2023年我国低空经济规模超5000亿元

新华社北京2月28日电（记者王聿昊、叶昊鸣）截至2023年底，我国通航企业达689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时。据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。 这是记者从28日国新办举行的新闻发布会上了解到的。 中国民航局副局长韩钧在发布会上介绍，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用。 “近年来民航局已修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系。”韩钧说，民航局正推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点等。 为进一步助力低空经济发展，韩钧表示，民航局将与相关部门和地方政府一同加快推动低空空域改革落地见效，盘活低空空域资源；推动通用机场和临时起降点建设，完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术，提升适航审定能力；重构低空飞行的安全监管体系，提升安全监管效能；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，推动打造若干低空经济发展的示范区。

民航局：将推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系

2月28日，国新办就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会。在推进低空经济发展方面，中国民用航空局副局长韩钧表示，下一步，中国民用航空局将与相关部门和地方政府一起，加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源。 “低空经济现在是一个很热的词。”韩钧介绍，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业；应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔。 韩钧表示，近年来，民航局认真落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，立足行业准入、监管和空管服务保障等职责，修订了30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系；推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。 韩钧介绍，各项政策措施有力推动了低空产业发展，截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%；无人机设计制造单位大概有2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长了32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。农林植保、电力巡检这些传统通航作业保持稳步增长，空中游览、航空运动、医疗救护等新业态加速发展。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已经实现了规模化应用。根据一些研究单位的测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。 在加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源方面，韩钧介绍，将推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术，进一步提升适航审定能力；重构低空飞行的安全监管体系，进一步提升安全监管效能；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。 红星新闻首席记者 张炎良 北京报道 编辑 潘莉 责编 魏孔明

中科院长春光机所双飞翼垂直起降固定翼无人机亮相高交会，权威媒体纷纷点赞：“全球首创”！

11月19日，科技日报、央视新闻、央视军事等多家权威媒体报道，在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上，一款国产全球首创的双飞翼垂直起降固定翼无人机与公众见面。它可以实现竖直状态下的垂直起降，起飞后，又可以实现正常的平飞。据介绍，这款新型无人机由中国科学院长春光机所科研人员自主研发制造，采用全球首创的双飞翼+多旋翼的气动布局，科研团队掌握了从驱动系统、传感器数据融合、飞控系统及算法等全技术链路，创新性地实现无人机在零下40℃、海拔5500米，以及在7级强风中正常起降飞行的多项无人机性能极限。 据报道，目前这种无人机主要使用新能源锂电池提供动力，旋翼在垂直起飞时，会提供向上的抬升力，而转为平飞以后，旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高，这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。双飞翼垂直起降固定翼无人机未来将在电力、油气管网林业、应急、测绘等领域都将有广泛的应用。 据报道，目前这种无人机主要使用新能源锂电池提供动力，旋翼在垂直起飞时，会提供向上的抬升力，而转为平飞以后，旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高，这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。双飞翼垂直起降固定翼无人机未来将在电力、油气管网林业、应急、测绘等领域都将有广泛的应用。 参考资料：部分海外项目

跨越苏浙赣湘粤五省，中国通航飞机四机编队空中调机转场新纪录诞生

2023首届亚洲通用航空展即将开幕，据通航圈自山河星航获悉，江苏亚华通航调机空转B-12NH、B-12PY、B-12SN、B-12SM四架阿若拉飞机参加2023首届亚洲通用航空展，总航程共计1795.4km（江苏镇江大路通用机场-浙江建德千岛湖通用机场：421.6 km，浙江建德千岛湖通用机场-湖南株洲芦淞通用机场：653.8 km，湖南株洲芦淞通用机场-珠海金湾机场：720km) ，跨越江苏、浙江、江西、湖南和广东五省，创造了中国通航飞机四机编队空中调机转场的新纪录！当然，这背后跟这几年的低空空域管理改革也是分不开的，而且目前《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》也已发布，相信未来会越来越方便。 调机航线： 镇江大路通用机场—建德千岛湖通用机场—株洲芦淞通用机场—珠海金湾机场。 其中，B-12NH、B-12PY两机从江苏镇江大路通用机场出发；B-12SN、B-12SM两机从株洲山河星航基地直接提新机归队；B-12NH、B-12PY、B-12SN、B-12SM四机编队从株洲芦淞通用机场空转珠海金湾机场。 机队机场转机航路图如下： 1、大路通用机场--千岛湖通用机场 2、千岛湖通用机场--株洲芦淞通用机场 3、株洲芦淞通用机场--珠海金湾机场 机队顺利抵达珠海金湾机场合影 值得一提的是，江苏亚华通航现已配置5架（B-12SM、B-12NH、B-12SN、B-12PX、B-12PY)山河“阿若拉”飞机 , 2023年9月8日新定购的5架“阿若拉”飞机计划在2024年1、3月份交付，届时江苏亚华通航达到10架“阿若拉”飞机机队规模。而亚华通航只是山河星航诸多客户中的一家，目前山河星航上市辅导备案已获湖南证监局受理（山河星航：从轻型飞机到飞行汽车）。